کینپن بس انٹرفیس سرکٹ اصول اور ڈیزائن نوٹس

بس انٹرفیس سرکٹ اصول اور ڈیزائن پر غور کر سکتے ہیں

CAN بس ایک سیریل مواصلاتی نیٹ ورک ہے جس میں مؤثر طریقے سے تقسیم کنندگان اور حقیقی وقت کنٹرول کی حمایت کرتا ہے. یہ اعلی کارکردگی اور اعلی وشوسنییتا کے لئے خود کار طریقے سے کنٹرول کے میدان میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے. سسٹم کی ڈرائیو کی صلاحیت کو بہتر بنانے اور مواصلات کے فاصلے کو بڑھانے کے لئے، فلپس 82C250 عملی ایپلی کیشنز میں استعمال کیا جاتا ہے جیسا کہ CAN کنٹرولر اور جسمانی بس کے درمیان انٹرفیس ہے، جو کہ ٹرانسیور ٹرانسیور بس اور ٹرانسمیشن کی صلاحیت کو بڑھانے کے لۓ ہے. کنٹرول کر سکتے ہیں. آلہ کے متقابل استقبال کی صلاحیت. مخالف مداخلت کی صلاحیت کو مزید بڑھانے کے لئے، CAN کنٹرولر اور ٹرانسیور کے درمیان اکثر اوپلو تناسب سرکٹ قائم ہوتا ہے. عام طور پر بس انٹرفیس سرکٹ اصول عام طور پر دکھایا گیا ہے.

تصویر 1. عام انٹرفیس سرکٹ پرنسپے ڈرائنگ عام کر سکتے ہیں

انٹرفیس سرکٹ ڈیزائن میں 1 اہم مسائل

1.1 آپٹیکل تنہائی سرکٹ

اگرچہ اپٹو الگ الگ سرکٹ سسٹم کے مخالف مداخلت کی صلاحیت کو بڑھا سکتا ہے، اس میں CAN بس کے مؤثر لوپ سگنل کے ٹرانسمیشن تاخیر کا وقت بھی بڑھ جائے گا، نتیجے میں مواصلات کی شرح یا فاصلے میں کمی ہو گی. 82C250 اور CAN ٹرانسیورز کے دیگر ماڈل فوری مصوبت کی صلاحیت رکھتے ہیں، ریڈیو فریکوئینسی مداخلت (RFI) کم اور تھرمل تحفظ کو کم کرنے کے قابل ہیں. موجودہ محدود سرکٹس اضافی بس تحفظ فراہم کرتی ہیں. لہذا، اگر فیلڈ ٹرانسمیشن فاصلہ مختصر ہے اور برقی مقناطیسی مداخلت چھوٹے ہے، آپٹیکل تنصیب کو اختیار نہیں کیا جاسکتا ہے تاکہ سسٹم زیادہ تر مواصلات کی شرح یا فاصلے پر پہنچ سکے، اور انٹرفیس سرکٹ کو آسان کیا جاسکتا ہے. اگر فیلڈ ماحول کو اپٹو تناسب کی ضرورت ہوتی ہے، تو CAN بس کے مؤثر لوپ سگنل کی پروموشن کی تاخیر کے وقت کو کم کرنے کے لئے ہائی سپیڈ اپٹو-اکولیٹر استعمال کرنا چاہئے. مثال کے طور پر، ہائی سپیڈ آپٹیوپلر 6N137 میں 48 نزول کی مختصر پروپیگنڈے تاخیر ہے، جو ٹی ٹی ایل سرکٹ کے قریب ہے. تاخیر کے وقت کی سطح.

1.2 پاور سپلائی اٹھانا

optoelectronic تنصیب کے آلے کے دونوں اطراف پر استعمال Vdd اور Vcc بجلی کی فراہمی مکمل طور پر الگ الگ ہونا چاہئے. دوسری صورت میں، optoelectronic تنہائی اس کی مناسب تقریب کھو جائے گا. پاور سپلائی کی تنصیب کم طاقت DC / DC بجلی سپلائی تناسب ماڈیول کی طرف سے حاصل کی جاسکتی ہے، جیسے ڈی آئی پی -14 معیاری پن آؤٹ کے ساتھ 5 V ڈبل الگ الگ کردہ کم پاور ڈی سی / ڈی سی ماڈیول.

1.3 ھیںچو رکاوٹ

ٹرانسیور 82C250 کی فجی میں ٹرانسمیشن ڈیٹا ان پٹ ٹرمینل TXD. 1 فوٹوکوٹر 6N137 آؤٹ پٹ ٹرمینل سے منسلک ہے. نوٹ کریں کہ ایک ہی وقت میں TXD پل اپ اپ ریسسٹرسٹ R3 سے منسلک ہونا ضروری ہے. ایک طرف، R3 اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ 6N137 میں فوٹو ٹراٹرسٹرٹر کم سطح پر پیداوار کرتا ہے جب یہ تبدیل ہوجاتا ہے، اور جب اس سے دور ہوتا ہے تو اس کی سطح کو اعلی سطح تک پہنچتا ہے. دوسری طرف، یہ CAN بس کی ضرورت بھی ہے. خاص طور پر، 82C250 کے TXD ٹرمینل کی اعلی اور کم CAN وولٹیج ان پٹ / پیداوار ٹرمینلز CANH، کیین (ٹیبل 1 دیکھیں) کی حیثیت کا تعین کرتا ہے. CAN بس تصریح کا کہنا ہے کہ بس دوروں کے دوران آرام دہ اور پرسکون ہونا چاہئے. یہی ہے، CAN نیٹ ورک میں نوڈس کی ڈیفالٹ حالت دوبارہ یاد رکھنا ہے. اس کی ضرورت ہے کہ 82C25O کے TXD کی طرف سے پہلے سے طے شدہ حالت منطق 1 (اعلی سطح) ہے. اس وجہ سے، یہ R3 کے ذریعہ اس بات کا یقین ہونا چاہیے کہ TXD ٹرمینل کی حیثیت منطق 1 (اعلی سطح) ہے جب کوئی ڈیٹا منتقل نہیں ہوتا ہے یا غیر معمولی حالت ہوتی ہے.

1.4 بس امپانس مماثلت

دو 120Ω مزاحمین CAN بس کے اختتام تک منسلک ہونا ضروری ہے. وہ بس میں مبتلا ہونے والی بس میں اہم کردار ادا کرتے ہیں اور انہیں ختم نہیں کیا جا سکتا. ورنہ، بس ڈیٹا مواصلات کی وشوسنییتا اور مخالف مداخلت بہت کم ہو جائے گی، اور یہاں تک کہ مواصلات ممکن نہیں ہوسکتا.

1.5 دیگر اینٹی جماع اقدامات

انٹرفیس سرکٹ کے مداخلت کی مصیبت کو بہتر بنانے کے لئے، مندرجہ ذیل اقدامات پر غور کریں:

(1) 82C25O کے CANH اور CANL ٹرمینلز اور بس پر اعلی تعدد مداخلت فلٹر کرنے اور برقی مقناطیسی تابکاری کو روکنے کے لئے زمین کے درمیان متوازی دو 30 پی ایف چھوٹے کیپیکٹر سے رابطہ کریں.

(2) 82C250 کی CANH اور CANL ٹرمینلز کے درمیان سیریز میں 5Ω ریزٹر سے رابطہ قائم کریں اور CAN بس موجودہ حد تک محدود اور 82C250 سے کہیں زیادہ کی حفاظت کریں.

(3) 82C25O، 6N137 اور دیگر مربوط سرکٹس اور مداخلت کو کم کرنے کے لئے زمین کی پاور سپلائی ٹرمینل کے درمیان ایک 100 این ایف ڈسپلنگ کیپاسٹر شامل کریں.

2. نتیجہ

انٹرفیس سرکٹ CAN بس نیٹ ورک کا ایک اہم حصہ ہے. اس کی وشوسنییتا اور سیکورٹی نے پورے مواصلاتی نیٹ ورک کے آپریشن کو براہ راست متاثر کیا ہے. یہ مضمون کئی کلیدی مسائل کا خلاصہ دیتا ہے جو CAN انٹرفیس سرکٹس کے ڈیزائن میں ذکر کیا جانا چاہئے. صرف ڈیزائن میں کلید کو پکڑ کر ہم صرف ایک سے زیادہ انٹرفیس سرکٹ کے معیار اور کارکردگی کو بہتر بنا سکتے ہیں اور اس بات کا یقین کر سکتے ہیں کہ بس بس نیٹ ورک محفوظ اور معتبر طریقے سے چل رہا ہے.